据《金融时报》报道，中国最大的打车应用滴滴出行自上月起已经在数个城市上调服务价格，此举意味着中国打车市场的烧钱大战或将降温。
滴滴出行据称拥有中国打车市场 80% 的份额，该公司自去年起与美国竞争对手 Uber 打起了昂贵的价格战。也正是去年，作为打车应用鼻祖的 Uber 展开了进军中国市场的具体行动。
出手大方的补贴，有时甚至是打车费用的三倍，使得不久之前两家公司所收取的打车费用比普通出租车还要便宜。
不过，滴滴出行似乎有意要保存实力，节约“弹药”，从上个月开始，滴滴出行在数个城市的服务费用上涨了三分之一，而部分司机也证实，他们的补贴也被砍掉了同样的比例。
滴滴出行并没有就提价问题发布正式的声明，但其在上周五的声明中提到了降低补贴的问题。
滴滴出行称：“我们在很多城市取消了补贴，而且根据市场的级别对我们的产品进行定价。” 滴滴出行还补充说，服务价格因城市不同有所差异。
Uber 拒绝就其服务价格进行置评。司机称，Uber 同样也提高了服务价格，并降低了补贴，但幅度不及滴滴出行。
滴滴出行称，其每天提供 1400 万次服务，有 3 亿用户，其中大部分在中国。Uber 并没有发布相关的数据。
Uber 和滴滴出行均因为补贴战而付出了沉重的代价。Uber CEO 特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)此前已经承认，去年在中国的损失超过 10 亿美元。与此同时，滴滴出行 CEO 程维去年 3 月份表示，该公司在 2015 年预留了 40 亿美元进行所谓的“市场培育”。
分析师称，滴滴出行提价可能意味着该公司背后的金主就降低补贴对其施加压力。不过，也有另外一种可能，滴滴出行认为其不再需要通过价格进行竞争。
位于北京的一位科技行业博主分析称：“滴滴在调价方面已经进行了一年的尝试，现在他们自信地认为目前的提价不会惹恼其核心用户。如果此举产生用户的大量流失，滴滴可能将快速通过降价来进行回应。不过，截至目前，这种情况还没有发生。”
滴滴出行的司机称，他们是在上月中旬被通知提价并同时降低了补贴。在过去的三个星期里，不断有滴滴出行的用户将调价前后的费用对比截图发到网上。
成都的一位用户发布的截图显示，同一行程的费用在两个星期里几乎翻番。同样的抱怨还有来自广州和合肥的用户，这两个城市的用户称，滴滴出行的调价做得不够透明。
